Trailer vận chuyển CNG
Là một hóa chất ăn mòn và nguy hiểm. Trailer tàu chở axit sulfuric 21CBM sử dụng vật liệu và thiết kế kết cấu đặc biệt để đảm bảo an toàn trong quá trình bảo quản và vận chuyển. Chúng thường được làm bằng vật liệu chống ăn mòn, chẳng hạn như thép không gỉ hoặc sợi thủy tinh, có thể chống lại sự ăn mòn của axit sulfuric một cách hiệu quả và giảm nguy cơ rò rỉ và tai nạn.
Nó sản xuất rơ moóc chở nhiên liệu, sơ mi rơ moóc chở dầu bitum nặng hoặc sơ mi rơ moóc chở axit sulfuric hóa học.
Đối với tàu chở axit clohydric, chúng tôi sản xuất thân bồn chứa axit mạnh nhất để đảm bảo an toàn. Chúng tôi sử dụng thép dày 5mm để hàn các tàu chở dầu, cũng sử dụng thiết kế đặc biệt, giống như vòng thép gia cố 10 chiếc để gia cố rơ-moóc chở dầu Axit Sulfuric loãng.
Để đảm bảo an toàn cho tàu chở Axit Nitric, chúng tôi sử dụng van đáy khẩn cấp bằng thép không gỉ cũng như van xả, loại này có khả năng chống ăn mòn nên có thể làm cho rơ moóc chở hóa chất có tuổi thọ cao.
Lợi thế
1. Với các thiết bị an toàn: hố ga là loại nắp lớn chống cháy nổ. Đầu ra phía dưới của bể được trang bị van ngắt khẩn cấp.
2. Thân bể được hàn tự động bằng máy hàn đặc biệt quy mô lớn tiên tiến.
3. Thân tàu được hàn dọc. Đảm bảo an toàn cho tàu chở dầu và tăng tuổi thọ sử dụng.
4. Thiết bị kiểm tra đổ đầy nước Bể chứa nước: Đảm bảo độ kín cao của thân bể và tránh rò rỉ dầu.
6. Tấm ván sóng làm giảm tác động của chất lỏng lên tàu chở dầu.
7. Hệ thống sơn tiên tiến và sơn polyurethane. Ngoại hình còn đẹp, thời gian sử dụng trên 5 năm.
8. Chúng tôi sử dụng các bộ phận của thương hiệu nổi tiếng cho xe bồn của mình, giúp tiết kiệm chi phí và đảm bảo dịch vụ lâu dài.
|
Rơ moóc chở dầu LNG 3 trục 52,6cbm |
|
|
Trọng lượng lề đường |
19477 (Kg) |
|
Tổng khối lượng |
40000 (Kg) |
|
dung tích |
52600 L |
|
Nhiệt độ thiết kế |
-196( độ ) |
|
Phương tiện vận chuyển áp dụng |
Khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) |
|
Vật liệu bên trong bể |
06Cr19Ni10 |
|
cách đoạn nhiệt |
Chân không \ đa lớp đoạn nhiệt |
|
Tải trọng (Kg) |
20553 |
|
Kích thước |
13000x2500x3950mm |
|
Đơn vị khối lượng điền trọng lượng |
0,39(KG/L) |
|
Áp suất thiết kế |
0.68mpa |
|
Áp lực công việc |
0.7mpa |
|
Chất liệu vỏ bể |
16MnR/Q345R |
|
Vật liệu đoạn nhiệt |
Giấy nhôm, giấy đoạn nhiệt |
|
(Van giảm áp)áp suất mở (Mpa) |
0.61 |
|
Trục |
3 bộ(Fuwa 13T) |
|
Ghim vua |
1 bộ 50# |
|
Hệ thống treo cơ khí bằng thép |
1 bộ * 3 trục |
|
Hệ thống mạch 24V |
1 bộ, Phong Cách Châu Âu |
|
Van nạp và dỡ hàng |
1 bộ |
|
Thước đo nội dung (thước đo mức độ) |
1 bộ |
|
Máy đo nhiệt độ |
1 bộ |
|
Áp kế |
1 bộ |
|
Tủ |
1 đơn vị |
|
Lốp (12.00Tam giác chân không) |
12* 12R22.5 |
|
Xe chở lốp dự phòng |
1 bộ |
|
Hệ thống phanh khí nén |
1 bộ |
|
ABS |
1 bộ |
|
Dụng cụ cầm tay |
1 bộ |
|
ống nạp và dỡ hàng |
1 bộ |
|
Van cứu trợ |
2 bộ |
|
Bình cứu hỏa |
2 đơn vị |
|
Mặt đất kéo chống tĩnh điện |
1 đơn vị |
|
hộp công cụ |
1 bộ kèm dụng cụ dự phòng |
|
Bình luận |
Xe chuyên dùng vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Nó đã được áp dụng trong vận chuyển khí dầu mỏ hóa lỏng trong 20 năm. Nó có thiết kế hợp lý, công nghệ đã được chứng minh, an toàn và đáng tin cậy. Việc thiết kế, sản xuất và kiểm tra các sản phẩm của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia: GB150, GB1589, ngang bằng với tiêu chuẩn quốc tế. Chúng tôi có thể thiết kế các thùng chứa có kích thước khác nhau cho người dùng để phù hợp với tiêu chuẩn trọng tải của xe địa phương. |
Những sảm phẩm tương tự
Xe đầu kéo CNG
Chú phổ biến: đường mòn xe tăng vận chuyển khí lpg cng đã qua sử dụng, Trung Quốc đã qua sử dụng nhà sản xuất, nhà máy đường mòn xe tăng vận chuyển khí lpg cng đã qua sử dụng